Les 4 principaux avantages de la fermeture personnalisée

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Par Jamie Zinser, vice-président, Global Automotive, Novelis Inc.

ATLANTA, 6 juin 2023 /PRNewswire/ -- Alors que l'industrie automobile mondiale s'efforce d'atteindre des objectifs de développement durable ambitieux, notamment en ce qui concerne les émissions de carbone, elle continue de se tourner vers le matériau infiniment recyclable du monde : l'aluminium. En fait, l'aluminium peut être recyclé et réutilisé à l'infini sans perdre ses propriétés matérielles. Ce phénomène est à la base d'une économie circulaire pour l'industrie automobile alimentée par le recyclage en boucle fermée et en fin de vie.

Pour aider l'industrie automobile à réduire les émissions de carbone et, à terme, atteindre la neutralité carbone, ainsi qu'à réduire les déchets et à préserver les ressources naturelles, Novelis, le plus grand recycleur d'aluminium au monde, travaille en partenariat avec les constructeurs automobiles pour créer et mettre en œuvre des programmes d'économie circulaire personnalisés. Ces programmes comprennent des solutions de recyclage en boucle fermée qui répondent à l'infrastructure unique et à la dynamique commerciale de chaque constructeur automobile. Novelis se consacre à façonner l'économie circulaire automobile du futur et comprend que des partenariats véritablement collaboratifs et transparents avec les constructeurs automobiles sont la clé pour atteindre cet objectif.

Jamie Zinser, vice-président, Global Automotive chez Novelis, décrit les 4 principaux avantages des programmes de recyclage personnalisés en boucle fermée pour les constructeurs automobiles.

1. Préserver la valeur des alliages d'aluminium : L'aluminium recyclé est essentiel pour l'avenir de la mobilité durable. Un programme de recyclage personnalisé, en boucle fermée et en fin de vie est essentiel pour séparer les alliages similaires, ce qui est essentiel pour maintenir les spécifications de performance des alliages automobiles.

Pour ce faire, les technologies de ségrégation et de tri des déchets d'aluminium sont essentielles à tout programme de recyclage réussi, car les déchets d'aluminium peuvent être collectés et transformés en nouvelles pièces de véhicules. Ces procédés séparent les différents alliages par familles d'alliages affinés. La séparation de ces alliages garantit que le même alliage peut retrouver son application d'origine, ce qui préserve sa valeur et nécessite moins d'apport de métal primaire, permettant la conversion de déchets de haute qualité en nouvelles bobines. Bien que la séparation des déchets d'aluminium soit un processus complexe, Novelis continue d'investir dans les technologies de tri et de ségrégation afin de rationaliser le processus pour les constructeurs automobiles. L'utilisation d'aluminium recyclé réduit la demande de matières premières.

2. Réduction des émissions de CO2 : L'aluminium recyclé utilise environ 95 % d'énergie en moins que la production d'aluminium primaire, ce qui entraîne 95 % d'émissions de carbone en moins. L'augmentation de l'utilisation de l'aluminium recyclé améliore l'efficacité énergétique et favorise une véritable économie circulaire. Des accords en boucle fermée avec ses clients permettent à Novelis de recycler les déchets de production en une nouvelle tôle automobile et à ses clients d'améliorer le profil de durabilité de leurs véhicules.

3. Établir une chaîne d'approvisionnement sécurisée : L'utilisation de matériaux recyclés dans un système d'économie circulaire renforce la chaîne d'approvisionnement du constructeur automobile et rend son calendrier de production moins vulnérable aux perturbations causées par des facteurs externes. Le processus d'emboutissage moyen transforme 30 à 40 % d'une bobine d'aluminium en déchets qui peuvent être recyclés dans le même produit, tirant parti de l'avantage unique de l'aluminium d'être recyclable à l'infini sans perdre ses propriétés matérielles.

4. Améliorer les avantages économiques : Parce que l'aluminium est recyclable à l'infini, les constructeurs automobiles peuvent tirer parti des programmes de recyclage en boucle fermée pour réutiliser l'aluminium encore et encore sans affecter ses propriétés. Cela réduit les coûts totaux du véhicule et aide à maximiser les avantages de l'aluminium en matière de durabilité, y compris ses vastes propriétés de légèreté qui peuvent permettre l'efficacité des véhicules électriques et permettre de parcourir de plus longues distances avec une seule charge de batterie.

En tant que leader du recyclage automobile en boucle fermée, Novelis travaille en étroite collaboration avec des équipementiers du monde entier. En Amérique du Nord, nous avons travaillé avec notre client pour développer le plus grand système en boucle fermée de l'industrie automobile. Grâce à ce partenariat, nous recyclons suffisamment de déchets d'aluminium générés par le processus d'emboutissage automobile pour produire 37 000 nouvelles carrosseries de véhicules chaque mois. De plus, Novelis a travaillé avec des partenaires en Europe pour établir le premier système régional de recyclage en boucle fermée, qui est un service ferroviaire aller-retour dédié qui livre des matériaux à travers l'Europe.

Avec un objectif commun d'un avenir plus durable, les industries de l'automobile et du recyclage de l'aluminium peuvent travailler ensemble pour développer des solutions pour faire de l'économie circulaire une réalité aujourd'hui.

A propos de l'auteur:

Jamie Zinser est vice-présidente de Global Automotive chez Novelis, où elle est responsable de la stratégie commerciale automobile mondiale.

Jamie a près de 30 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Avant de rejoindre Novelis, Jamie était directrice de la technologie chez Global Automotive Systems, où elle était responsable de la nouvelle stratégie de développement commercial, de l'ingénierie des produits et des processus et de la gestion des programmes. Jamie a également travaillé chez DURA Automotive Systems pendant deux décennies dans des rôles d'ingénierie et de direction.

Jamie est une conférencière recherchée pour les événements de l'industrie et a été reconnue comme l'une des 100 femmes les plus influentes de l'industrie automobile nord-américaine et comme une étoile montante par Crain's Automotive News. Elle est mentor pour le programme de mentorat et de bourses Women of Tomorrow (WOT) pour les jeunes femmes à risque.

Jamie est également vice-présidente d'Alumobility et membre de son conseil d'administration, où elle apporte son expertise dans le développement de la technologie automobile et de l'aluminium, la collaboration OEM-fournisseur et la fabrication mondiale à la mission de l'organisation.

Jamie a obtenu son baccalauréat ès sciences en génie mécanique du GMI Engineering and Management Institute à Flint, Michigan (maintenant l'Université Kettering).

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